Pirelli’den Maserati GT otomobiller için klasikten moderne yeni lastikler – OTOMOTIV

Pirelli lastikleri, 1982’de Cinturato P7 donanımıyla piyasaya sürülen ilk Biturbo’dan P Zero Elect’li tam elektrikli GranTurismo Folgore modeline kadar Maserati’nin grand Tourer tarihinin bir parçası olmaya devam ediyor. Hem sportif hem de konforlu GT otomobilleri, günlük kullanımın yanı sıra uzun yolculuklar için de uygundur ve onlarca yıldır gelişmelerine rağmen performans ve konfor gibi temel özellikleri değişmeden kalır. Pirelli artık bu geleneğin ikonları için ‘kişiye özel’ tasarıma sahip orijinal ekipman lastikleri sunuyor: GranTurismo ve GranTurismo Folgore için P Zero ve P Zero Elect’in yanı sıra ‘vintage’ Biturbo koleksiyoncuları için Collezione serisinden yeni Cinturato P7. Tüm bu lastikler, yanaklarındaki MGT işaretinin de gösterdiği gibi, Maserati ile işbirliği içinde özel olarak geliştirildi.YENİ GRANTURISMO İÇİN P ZERO EP ZERO KIŞ LASTİKLERİPirelli, özellikle mevcut GranTurismo serisi için her biri ön (20 inç) ve arka (21 inç) olmak üzere farklı boyutlara sahip üç set özel lastik geliştirdi ve bir süre önce geleneksel motorlu ve elektrikli olmak üzere iki versiyon halinde piyasaya sürüldü. Sıcak havalarda sürüş için konvansiyonel motorlu versiyonda Pirelli P Zero lastikler, GranTurismo Folgore modelinde ise elektrikli otomobillerin özel teknolojilerini gösteren Elect işaretli P Zero lastikler kullanılıyor. Soğuk iklimlerde bile kontrolü ve yol tutuşunu garanti etmek amacıyla, Maserati tarafından kış koşulları için ideal çözüm olarak onaylanan Pirelli P Zero kış lastikleri, GranTurismo’nun her iki aktarma organı versiyonunda da kullanılabiliyor. Prestijli otomobil üreticilerinin yüksek performanslı modeller için tercih ettiği P Zero UHP (Ultra Yüksek Performans) lastiği, lastiği her otomobilin özelliklerine göre hassas bir şekilde kişiselleştirmek için gelişmiş modelleme ve sanal simülasyonlar kullanılarak üretiliyor. Bu simülasyonların ardından hem lastiğin hem de aracın davranışını optimize etmek amacıyla pist testleri yapılıyor. Son derece zorlu beklentileri olan Maserati, yüksek düzeyde sürüş konforu ve düşük gürültü sunan lastiklere ihtiyaç duydu. Özellikle Folgore P Zero Elect lastiklerinde istenen sessizlik düzeyini sağlamak için daha fazla iyileştirme uygulandı. En gelişmiş bileşikler aynı zamanda grand touring otomobillerinin tipik yüksek yanal ve boylamsal hızlanma gereksinimlerine de yanıt verir.MASERATI BİTURBO İÇİN CINTURATO P7Maserati’nin 1980’lerin başında piyasaya sürülen ilk üretim GT modeli Biturbo, kompakt, yüksek performanslı bir “coupé” idi ve orijinal ekipmanı Pirelli Cinturato P7 lastiklerdi. Doğrudan Dünya Ralli Şampiyonası’nda kazanılan deneyimle geliştirilen bu lastik, piyasaya sunulan ilk ultra düşük profilli lastikti. Lastik, daha önce görülmemiş daha kısa yanak genişliğiyle dikkat çekti ve bu özelliği sayesinde virajlarda otomobilin yol tutuşunu önemli ölçüde artırdı. Cinturato P7 kısa sürede yüksek performanslı araçların amiral gemisi lastiklerinden biri haline geldi ve tam kırk yıl önce, 1983 yılında güncellenerek daha sportif bir tarzda piyasaya sunulan Biturbo S versiyonunun orijinal ekipmanı oldu. Maserati Classiche işbirliğiyle yeniden canlandırılan MGT markalı bu Cinturato P7, orijinaline çok benzeyen sırt deseni ve harflere sahip olup, modern malzeme ve teknolojilerle üretilmiştir. Pirelli test sürücüleri ve 40 yıl önce Biturbo’yu geliştiren aynı Maserati test sürücüsü tarafından test edilen yeni lastik, aynı sportif karakteri taşıyor ve artık özellikle ıslak zeminlerde ve kavramanın düşük olduğu koşullarda daha fazla güvenlikle sunuluyor. Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

—–Sponsorlu Bağlantılar—–

—–Sponsorlu Bağlantılar—–